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轨道交通专用原子灰达到良好的研磨效果
编辑:无锡市联邦涂料有限公司   时间:2017-04-18

在树脂的情况下, 研磨与树脂的内部结构有关。如果将树脂的结构引入某一串分枝, 使树脂的结构不是整数, 按顺序, 将会达到良好的研磨。此外, 加入蜡烛张, 链结构长分子的分支链添加到树脂和原子灰研磨得到改善。同时, 提高脂肪酸的饱和度, 如己二酸, 二癸酸的用量明显提高, 而轨道交通专用原子灰可以抛光。

填料的大小也会影响到粉碎的性能的轨道交通专用原子灰, 颗粒的大小, 其版本是好的, 但薄膜不光滑, 训练的涂层不致密, 影响性能较差, 颗粒的大小太小, 不易打磨。因此, 在选择填充时, 使用颗粒剂的大小和尺寸, 并分配颗粒大小的报告。它通常用于目的粉末 600-325, 以改善原子研磨的灰烬。使用油漆的车辆, 烹调的温度漆膜通常是150℃或以上, 由于室内干燥或蒸煮温度的路线不稳定, 原子的热量充斥着灰烬的一般要求达到180℃以上。

提高不饱和聚酯树脂耐热性是提高原子灰温度热的有效途径, 将酸或酸的结构引入不饱和聚酯的分子结构中, 增加了不饱和脂肪酸的双键, 从而提高交联的程度。使用传统的而不是酸酐, 可以大幅度提高原子灰的耐温性, 并增加了原子灰率的灵活性。另外, 双酚 a 型不饱和聚酯具有良好的耐酸碱抗性。张蛭萸介绍了树脂中异戊二烯双环和多气干树脂、异戊烯双环和丙烯双酚等, 提高了树脂热变形的温度, 使轨道交通专用原子灰最大耐热温度高于200℃。

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